進氣壓力傳感器又名歧管壓力傳感器，而無論哪種叫法都是一個工作原理。
其信號與空氣流量計信號一樣，也是電噴車中最重要的傳感器之一，有很多電噴車不用空氣流量計而用歧管壓力傳感器，它和曲軸位置傳感器一起決定著發動機工作的基本供油量。
發動機工作時，歧管壓力傳感器測量進氣歧管內的絕對壓力和環境大氣壓之間的差值，使其轉變為電壓信號，而電腦板根據這個信號來計算出精確的進氣量，進而控制噴油嘴輸出一定寬度的噴油脈沖信號，使混合氣濃度為最佳空燃比！
而歧管壓力傳感器由電腦板提供5v供電電源，傳感器信號電壓在真空管沒有真空度靜止狀態時，根據車型的不同一般為3.8—4.8v之間變化。發動機啟動后，在真空吸力的作用下，傳感器信號電壓下降，隨著發動機轉速的變化，信號電壓在1.5—4.8v之間變化。
電腦板測試檢修時，這個信號必須接入，大多數車型在啟動狀態下，這個信號不起作用，正常著火后它才開始工作。
如果電腦板損壞，按固定模式噴油點火，這個信號也不會工作。需要注意的是有個別的車型的歧管壓力傳感器信號還和怠速閥、EGR閥有關聯，調整信號電壓的高低，怠速閥工作，EGR閥有開關的變化！
