1、居民同意率
據(jù)報道，近4成符合條件且已經(jīng)參與“舊改”的老舊小區(qū)，因居民意見不統(tǒng)一，導(dǎo)致加裝電梯一事懸而未決。存在的主要問題及解決方法如下：
1）低樓層（一二樓）的采光和噪音。目前的主要做法是通過透明的觀光式電梯，以及電梯井增加連廊連接樓梯間，中空部分留給一二樓采光的做法。
2）不同樓層居民因電梯使用率不同而需承擔(dān)的建設(shè)費用問題。目前普遍采用價格差的方式，頂樓最貴，往下依次降低，一二樓具體采用不付錢還是由頂層兩層給予補貼取決于居民協(xié)商的結(jié)果。而政策難以推行除了一二樓的“相對損失”外，頂樓三四萬元的加梯預(yù)算（不算后期維護成本）也勸退了一批居民。
3）居民同意率達到多少才可開工。據(jù)初步統(tǒng)計，可開工的居民同意率從的“一票否決”或者90%降至2/3，這降低了博弈難度，壓縮了談判所需要的時間。
2、安裝經(jīng)費來源
統(tǒng)計顯示，目前加裝電梯經(jīng)費來源主要是?。ㄗ灾螀^(qū)/直轄市）市（區(qū)）縣（市/鎮(zhèn)）分賬補貼，一般而言，東部地區(qū)的三級補貼總計20萬元左右，中西部城市為10~20萬元，占裝梯成本的1/3左右，剩下則由居民自己負擔(dān)。常見的方式有：
1）限時停止補貼，鼓勵盡快申請，如南寧電梯安裝補貼將于2022年底結(jié)束，只有在此前完成安裝，取得電梯使用登記證才能獲得補貼。
2）鼓勵居民動用住房公積金，青島、武漢等城市多采用這種方法。
3）“加梯貸款”，如上海江灣鎮(zhèn)街道有居民加裝電梯需出資2.3萬元，首付20%之后，剩下的1.84萬元可通過銀行貸款，還款最長期限為6年。
3、后期管理和維修費用
目前還處于加裝電梯大規(guī)模建設(shè)階段，后期的電梯保養(yǎng)尚只在為數(shù)不多的城市小區(qū)出現(xiàn)。現(xiàn)階段加梯后的維護機制有兩種：
1）電梯公司專營，安裝的過程中業(yè)主不需要承擔(dān)任何費用，所有的費用都由電梯公司支付，但業(yè)主在乘坐電梯時需要繳納一定的費用，例如北京海淀區(qū)大柳樹5號院。
2）社區(qū)管理，定期維護，居民承擔(dān)維修費用。為避免加梯后居民將電動車“上樓”或者“蹭電梯”，上海常用的管理政策類似于單元門禁，只有本單元居民才能刷卡乘坐。而有的電梯也設(shè)置門鈴，經(jīng)戶主確認開門后，訪客能使用電梯。
“共享電梯”模式可行嗎？
目前市場上出現(xiàn)了不同的加裝電梯模式探索，如“共享電梯”“以租代建”等。“這些模式簡單說就是電梯由企業(yè)建設(shè)運營，使用者交使用費。”一家電梯公司負責(zé)人說，通過這樣的形式，可以減輕住戶的負擔(dān)，不用一次性拿出一大筆錢，但需要居民按年交一定的使用費，維修保養(yǎng)交由運營電梯的企業(yè)負責(zé)。
揚州市住建局物業(yè)處負責(zé)人表示，此類做法是企業(yè)的一種商業(yè)行為，并非慈善公益。加裝電梯從前期準備，到施工過程，再到投入使用后的維保管養(yǎng)，時限可長達二十余年。老舊小區(qū)房屋時間長，加裝電梯首先強調(diào)的是安全，如果選擇“共享電梯”“以租代建”模式，后期會牽扯日常管理誰負責(zé)、維保公司哪一家等諸多問題。從國家到地方，目前尚未出臺相關(guān)規(guī)范政策。
